レースにはどんな種類のものがあるの
それぞれいろいろな趣向を凝らしたレースがありますが。代表的なものをあげると、こんな感じ。

• クロスカントリーレース
  登りあれば下りあり。決められたコースをよーいどんで誰が一番早く帰ってこれるかというレース。トータルな能力が求められる。
• ダウンヒルレース
  その名のごとく、下りのスピードのみを競うレース。失うものは何もない、と思える人は早い。スキー場などで行われる。
• デュアルスラローム
  スキーのスラローム競技のように、スロープに立てられた旗門をクリアしながらのタイムを競う。基本的には一対一のタイマン勝負のトーナメント方式でやるのだ。
• デュアル
  1998年のワールドカップから種目に加えられたもので、デュアルスラロームとまぎらわしいが、まず旗門がない。タイマン勝負のトーナメント方式というのは同じだがコースはバンピーでDH版タイマン方式BMX風とでもいったらいいのか？
  非常に難しいコースで、われわれアマチュアライダーは走ることさえ難しいのではないだろうか。プロにあってアマチュアは今のところあまりやる機会の無いレースである。
• 耐久レース
  最近はやりのレース。何人かのグループ、もしくはソロで、一定時間に何周できるかを競う。２時間から２４時間など、さまざまな長さがありますけど、お祭り気分で、長い時間楽しめるのが魅力。
• トライアル
  ＢＭＸや、バイクでおなじみのトライアル競技、木や岩、はたまた自動車などで作ったセクション上を、足をつかずにいかにのりこえるかを競う。曲芸に近い。

レース中にパンクしたらどうすればいい
レース中のパンクは基本 的に自分で修理しなければなりません。したがって、長帳場のレー スに出るときは、チューブと空気入れもお忘れなく。
トップレーサーともなると、チューブ交換も素早く、ものの５分もかからずにやってしまいます。

ＤＨの練習をしたいけど
登りは大嫌いだけど、下りの練習だけしたー い、というわがままな人は多いでしょう。そんな人はスキー 場で練習するのが一番。夏場ＭＴＢにゴンドラを開放しているスキー場が最近増えてきました。有名なところでは「岩岳スキー場」「富士見パノラマスキー場」などです。

登りが多いレースに出たのですが、殆ど降りて自転車を押していました。一体おれは何のためにここに来たのか、よくわからなくなりましたが、ふと思ったのです。仮に乗れたとしても、押した方がタイム的には早いのではないでしょうか。
サイクルメーターを付けている人はわかると思いますが、仮に軽軽ギヤで登ったとしても、時速７KMぐらいのスピードが出ているようです。一般的な徒歩だと時速４kmといわれていますから、それでもまだ自転車に乗った方が速いということになります。逆の考え方をすれば、これより早いスピードで駈け上がれれば、乗るよりも押した方が速いという事になります。
　シクロクロスのコースなどはわざと乗れないような、例えば階段のようなセクションを設けてあったりしますが、選手たちは、すばやく自転車をかついで駈けぬけてしまいます。つまり、速い選手は乗っても押しても速いが、遅い選手は乗っても遅いし、降りてもたいして速くないという事になっています。
　押すなら押すで、とっとと押せ、というのが正解だと思います。

アトランタオリンピックの結果を教えて

７月３０日　男子個人クロスカントリー マウンテンバイク（４８・７キロ）

（１）	バルトヤン・ブレンティエンス	（オランダ）	２時間１７分３８秒
（２）	フリシュクネヒト	（スイス）	２時間２０分１４秒
（３）	マルチネス	（フランス）	２時間２０分３６秒
（４）	デュポイ	（フランス）	２時間２５分３秒
（５）	ポントーニ	（イタリア）	２時間２５分８秒
（６）	ブレネス	（コスタリカ）	２時間２５分５１秒
（７）	クリステンセン	（デンマーク）	２時間２６分２秒
（８）	ブラマティ	（イタリア）	２時間２６分５秒
（２６）	三浦恭資	（サイクルワールド）	２時間４５分３秒

７月３０日　女子個人クロスカントリー マウンテンバイク（３１・９キロ）

（１）	パオラ・ペッツォ	（イタリア）	１時間５０分５１秒
（２）	サイダー	（カナダ）	１時間５１分５８秒
（３）	ディマテイ	（米国）	１時間５２分３６秒
（４）	ダーレ	（ノルウェー）	１時間５３分５０秒
（５）	フィンク	（オランダ）	１時間５４分３８秒
（６）	ストロッパロ	（イタリア）	１時間５５分５６秒
（７）	マルンデ	（ドイツ）	１時間５７分２１秒
（８）	リンチ	（ニュージーランド）	１時間５７分４０秒
（２３）	谷川可奈子	（Ａ＆Ｆ）	２時間５分４４秒

ＤＨやＸＣの練習をしたいのですが、毎週白馬などの遠い所には行ってられません。そこで、東京と周辺でそれらの練習ができる場所はないでしょうか。おしえてください。
XCでしたら、相模湖ピクニックランドの常設コースが ビギナー向きではありますが、クローズドコースとしては有名です。また、奥多摩、秋川方面の山は結構MTBikerのメッカなので、ここがいい、とはいえませんが、いろいろなコースがあります。トレールは各自がこっそり探すというのが暗黙のルールのようなものです。基本的に山の場合は登山道とか林道などの「本来MTB用ではない」ところを走らせてもらうものなので、ここがMTBコースにおすすめだ！というふうに宣伝するのは控えるしかありません。ショップの人やレースで知りあった人にこっそり教えてもらうのがいいでしょう。何だかけちくさい話のような気もしますが、一ヶ所にMTBが集中すると、自然破壊の元凶にもなりかねませんので気をつけてください。
DHなどをおもいっきり練習するには、クローズドコースのスキー場が安全面からもいいと思います。

　富士見パノラマスキー場でしたら、中央高速の諏訪南インターですから東京からなら白馬にいくよりはかなり楽です。
　秋川近辺で練習しているライダーはハイカーが多い午前中は避けて、夕方から山に入る人が多いです。だけど、単独行の場合は、怪我などもあるので十分注意した方がいいでしょう。

ツーリングには何を持ってく？
オーソドックスな日帰りパターンだと以下の通り

• お弁当
• ボトル
  飲料用と普通の水を両方持っていくべし
• パンク修理道具
• 空気入れ
• 携帯工具
• 雨具
• 電灯類
  （帰りの遅そうな時用だが、心配性の人はもっていくべし）
• ヘルメット
• グローブ
• サングラスかゴーグル
• 非常食
• ファーストエイド
• 地図
• コンパス
• お金
• バンダナなど

雨の日のレース対策を教えてください

• 準備
  　雨の日の準備はまず、「行く」と決心する事です。イヤなら行かないのが一番です。
  真夏のレースといえども、高原とかのレースだとかなり寒くなるので、まず防寒対策が大切です。レインコートはいうに及ばず、レッグウォーマ、とアームウオーマーも用意しておきましょう。レーパンをロングのものにしておくのもよいでしょう。
  　サングラスが場合によっては使い物にならないコンディションも考えられるので、モトクロス用のゴーグルなども用意しておくとよいでしょう。
  　その他フリースジャケットや、毛布、換えの靴下、グローブ、ジャージ、シューズなど、用意できる人は何セットか用意しておくと快適です。あと、寒いと意外にエネルギーを消耗するので、熱い飲み物や、食べ物もふんだんに用意しておきましょう。
  　ごみ用のビニール袋は大量に用意しておくと何かと便利なので大きめのものを用意しましょう。
• バイク
  　僕自身はポリシーとしておすすめしていませんが、やはり雨の日は泥よけがあったほうがいいでしょう。（メカニックのコーナー参照）
  　最も気をつけたいのは、ハンドルグリップに雨が染み込まないように注意してください。グリップとハンドルの間に水が入ると、グリップがグリグリまわってとてもレースどころではありません、バーエンドがついている場合はいいんですが、DHバイクなどバーエンドがないバイクだと、すっぽり抜けてしまう可能性もあるのでとっても危険です。注意しましょう。
  　対策としては、グリップを瞬間接着剤ではりつけてしまうのがいいようです。針金でしばる手もありますが、グリップのラバーを痛めるとそこから水が入ってくる可能性もありますので、あまりおすすめしません。そして、レース直前までグリップにビニール袋をかけておくことと、バイクを寝かさないことが大切です。
  　タイヤはコースの状態によって、パターンの深さをチョイスすることになりますが、基本的に太さは、細いものを選びます。細いほうが泥はけがよくなるし、圧力が集中するのでよいです。フロント2.0、リヤ1.95というのが最近の常識です。パターンのぎざぎざが大きい方が確かにグリップはしますが、反面１度泥詰まりをすると、どうしようもなくなったりします。泥はけをよくするために、タイヤの山をナイフで削って間引いたり、CRCなどを表面にふきつけておくという手もあります。
  　雨の多い日本では、ブレーキやシフトのワイヤーを全てフルアウターにしてしまう人も多いです。ワイヤーがむき出しの部分がないので泥には強くなります。財力のある人は雨の日用バイクを作っておくのもいいかもしれません。うーん、ゴージャス。
  　かなりの人がSPDが使い物にならなくなる、という報告をしていますが、どういうわけか、私はそんな経験がないんです。どんなにドロドロのところを押したあとでも、泥さえたたけば、わりとすんなりとSPDははまってくれます。思うに、僕の場合、いつもリリースのテンションをユルユルにしてあるからだと思うんですが、どうでしょう。
• メンタル
  　雨の日のレースは、みんなが遅いので焦る必要はありません。体が冷えない程度にがんばりましょう。
  一番大切な事は、「おれは一体今、何をしておるのだ」という、基本的かつ本質をついた自問自答をしないことです。そんなことを考えれば考えるほど、馬鹿馬鹿しくなるので、決して考えるべきではありません。　
  　暖かい部屋でぬくぬくと毛布にくるまってテレビを見る自分、というのを想像するのもやめときましょう。

ツーリングでメッセンジャーバッグを担あいでいたのですが、肩がこってまいりました。
メッセンジャーバッグは重たくなるとつらいですな。
荷物の分量でいえば、ウエストポーチ、メッセンジャーバッグ、リュックの順ですが、
負担が軽いことでいえば、ウエストポーチ、リュック、メッセンジャーバッグの順でしょう。
一日程度のツーリングなら私は大きめのウェストポーチでしょうな。それ以上だとリュック、メッセンジャーバッグはあくまでも町乗り向きで、ツーリングには向かないです。

東京都内の公道はこわいです。公道を走る上でのコツみたいなものってあるのでしょうか？

1. 基本的に自転車は、車道を走りましょう。ただし、段差で遊びたいときは歩道ですが。車道を走ったほうが、急な飛び出しも対応できるし、やはりラクでしょう。
2. 最近のモデルはアップハンドルがついているモデルが多いですが、確かに 視界が前方を向くので、公道は走りやすくなりますが、逆にハンドルの幅が広くなると車の間の擦り抜けが難しくなります。ハンドルの幅を短いものにするか。カットするか、はたまた、ドロップハンドルに替えてしまうという方法もあります。
3. やはり目立つほうが、車からはよいので、リフレクター類。それから明るい色のウェアがよろしい。
4. タイヤはスリックの方が公道向きですが、雨が降ったりすると怖いので、センターリッジもいいかも。
5. 自転車と言えども車の流れになるべく乗れるようにしましょう。
6. トンネルは超恐ろしいです。歩道の無いトンネルは、自信がないばあいは、押した方がよいでしょう。
7. ヘルメットをかぶると気分的に安心です。ちょっと抵抗があるかもしれませんが、最近はカッコイイメットもあるので、かぶることをおすすめします
8. サドルのポジションは、公道ではつま先が地面にちょいちょいとつくぐらいの方が軽快ですが、慣れないうちは、ベタ足でつくぐらいに下げておきましょう。慣れたら上げていけばよいのです。
9. わき道から車が飛びだしてきてぶつかるパターンが多いので、信号の無いわき道には注意してください。
10. サスによっては、いきなり体重をかけるとヨレるものがあるので、公道を走るときは、あまりサスがボトムしすぎないようにしましょう。

素朴な質問。予備校まで15キロほどMTBで通おうと思っておりますが、さすがに毎日じゃつらいですか？まだMTBも買ってないのでいいアドバイスがあればよろしくお願いします。
　一日おきとか決めていくというのも芸がないですかね、15キロぐらいだと、「ともかく通う」と決めて、毎日乗れば結構慣れていく、いい距離だと思いますがね。つらいかどうかはやってみないとわからんし…。
　まーあとは、牛乳泥棒するとか、好みの女の子を自転車でストーキングするとか途中になじみの飲み屋を見つけるとかそういう付加価値を求めていくのもいいかもしれませんねえ。
　ところで受験勉強も忘れずに

ツーリングの予定を立てています。一日に何キロぐらい走れるのでしょうか？
体力にもよりますが、一般的にツーリングの距離は一時間25キロと考えます。50キロを2時間ですね。
しかし、初めてだと休憩時間も１時間おきぐらいに欲しいので40キロぐらいと考えたほうがいいです。つまりフルマラソンと同じペースと考えていいでしょう。 あとは、どこでどう楽しむかとか、のんびりするかとかを計算に入れて、余裕をもったプランをおすすめします。

冬の北海道ツーリングを計画しています。やはり、スパイクタイヤは必携でしょうか？
必携だと思います。
あと、雪がはさまるとブレーキが効かなくなるので気をつけてください。

クロスバイクを買おうと思って店に足を運びました。
ところが、店主の「道路でちょっと遊べるし、マウンテンバイクの方が良い」という言葉に心が揺れてマウンテンバイクを購入しました。
家から学校まで舗装された道路12キロを毎日往復しているわけですが「ちょっと遊ぶ」のはどうすれば良いでしょうか。
道路でちょっと遊べるというのはおそらく

• 歩道の段差ではねたりする
• 工事のパイロンで遊ぶ
• 車の屋根に乗る
• 歩道橋を降りる
• ドライブスルーでハンバーガーを買う

程度の感じだと思います。
クロスバイクだと取り回しがイマイチなのでMTBの方がいいのです。
ドライブスルーはママチャリの方がいいけど。
渋滞のすり抜け仕様にするのでしたら、ハンドルをカットしたりドロップハンドルにしたりするのもおしゃれですね。

MTBの世界レベルのレースで世界戦とかワールドカップとかあるじゃないですか。 あれって、どういう風になってるんですか。

詳しい説明は他のサイトで調べてもらうとして。おおざっぱに一覧にしてみました。

ツーリング用のテントを購入しようと思うのですが、各メーカーにたくさんの種類があり、どれが適したものなのか見当がつきません。
個人的な好みとしては、居住性の高いものを好みます。次に収納体積が気になるという感じです。

私はやはり軽さ優先ですね。居住性としては落ちますけどやはりソロタイプがいいと思います。
私が使ってるのは石井スポーツのウルトラライト（ゴアテックス）です、フライシートが不要なのでトータルの重量をへらせる上設営が簡単です。
あとニッピンオリジナルなどにもいいものがあるようです。やはり2kg以下ってとこで決めたいですね。
いわゆる、オートバイや自転車ツーリング用のナメクジみたいな形のテントがありますが、あれは本当に寝るだけなのでやめたほうがいいでしょう