新浦安 9:07 の京葉快速があまりにゲロゲロだったので 9:15 の各駅停車 にしたら，東京着が 9:39．9:45 のひかり147 には余裕で乗り継げる はずだったのが(6番線京浜東北線まで 4分台中間だから，笑)，なんか 例の通路が混んでて，しかもそこそこのスピードで流れているためゴボウ抜き というわけにもいかず，掛け込み乗車になってしまった！みんなは もっと余裕をもって行動しような！ < おひ
11号車まで体内を通っていくと，普通車指定席は結構な乗りだった． B と C の人にすみません，と言って A 席にもぐりこむ． うーん，さすが東海道，日射しが強い． 新横浜でこだま 451 を，そして 小田原で乗りかえ予定のこだま 449 をぶちぬく．1時間で静岡について サンドウィッチを食っているとこだま 449 がやってくる． 自由席は拍子抜けするほど空いていた．
11:51 に豊橋につく．東口バスターミナルからのバスにのると すぐに，路面電車があっておどろく．なんかの本で見たことはある筈だが， すっかり意識から抜け落ちていた．
夜はT鉄ターミナルHに泊りだったのだが，はじめどこがターミナルか ぜんぜんわからなかった．ビルの中に駅があるわけではなさそうだ． しかし部屋に入ってベッドで伸びていると，ジョイント音がきこえて くる．買い出しついでに 1F まで降りてみると，細い道路1本はさんだ 向いがターミナルだった．終端と漢字で書いたほうが良いかもしれない．
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ｜ホーム 改札 ｜ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ □ ｜ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜＿＿＿｜＿＿＿ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 道路 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−棒駅の終点(笑)．道路と同じ高さを，普通の大きさ(腰の高さも) の電車が走ってきて 線路のなくなったところで止まる．ホームには道路から階段4，5段 上るだけで入れる．そんな実に懐しい感じの終点である．もっとも 私はそれほど古い人間ではなく(笑) 物心ついたころの新宿は，K王もO田急もすでに地下駅を持っていた． (ただ，初台旧地下駅ができてから数年しか経ってないころである． その後K王は新線建設と既存線の地下切り換え工事を行い， 初台旧地下駅は今見るような廃虚となる．また， O田急は地下2線を一旦潰して改良工事を行うことになる．) 東京圏で最近まで似たような感じだったのは，◯ャロットができる前の 世田谷線三軒茶屋だろうか．
http://www.st.rim.or.jp/~donogo/2000/09/28.html